多地网约车市场进入饱和期，日均订单量十余单，有司机空车率达 50%，相关许可被暂停，透露哪些信息？

据广州市交通运输局6月6日消息，截至2023年4月，广州市依法许可网约车平台共107家。核发网络预约出租汽车运输证176832个，环比增加5512个，本月共有1121台网约车退出营运，目前许可状态仍为有效的《网络预约出租汽车运输证》149303个，本月活跃网约车共84948辆。核发《网络预约出租汽车驾驶员证》228037个，环比增加8076个，本月共有123个《网络预约出租汽车驾驶员证》被注销，目前许可状态仍为有效的《网络预约出租汽车驾驶员证》225297个。

2023年4月，广州市网约车单车日均订单量约14.11单，单车日均运营里程约115.74公里、单车日均营收约323.24元。

网约车行业逐步复苏时，司机却感觉收入在下滑。

从数据看，行业整体订单量正在恢复。网约车监管信息交互系统数据显示，今年4月平台共收到订单信息7.06亿单，相较于2022年4月的4.76亿单增长了48.3%，相较于2021年4月的7.6亿单下滑7.2%。

司机们却对整体单量的恢复没有明显感知，随着运力不断增加，司机们认为接单更难。

6月6日，佛山网约车司机陈师傅对**财经记者表示，他通过租车跑单，目前每天流水在400元到500元左右，单量并不规律。此外，陈师傅每月休息4天到5天。除开租金、油费等开支，陈师傅每月到手收入在6000元左右。

陈师傅表示，“这是佛山平均收入水平，主要看个人每天出车时间，多劳多得。”陈师傅对于接单和收入问题显得很焦虑，因为司机在不断增长。陈师傅表示，疫情开放后加入了更多司机，接单难度增加，目前他每日的空车率在50%左右。对此，陈师傅表示，“现在司机通过延长跑单时间来维持生计。以前10个小时就可以获得的流水，现在没有14个小时以上别想了。”

此外， 广州的网约车司机欧师傅对**财经记者反馈，他感受到目前的空车率高于过去。

监管层对于运力饱和问题的反应更加直观。5月15日，长沙市交通运输局发布通告，表示自2023年5月16日起，全市暂停受理网约车运输证新增业务，此前已受理的，按正常流程予以办理。

而在5月4日，三亚市交通运输局发布通告表示，近年来三亚市网约车平台及网约车数量快速增长，运力趋于饱和。为进一步维护网约车行业市场秩序，保障乘客和其他经营者的合法权益，经研究，决定暂停受理网约车经营许可及运输证核发业务。自5月5日零时起，暂停受理网约车经营许可及运输证核发业务。